飞轮齿圈有什么作用

飞轮齿圈总成是将起动装置的动力传递给曲轴的连接部件。其主要功能是实现发动机与曲轴之间的动力传递。惯性飞轮是发动机转动惯量大的圆盘。它安装在发动机曲轴后端的法兰上。飞轮外缘压有齿圈，齿圈与起动机主动齿轮啮合。同时，离合器在后面。关节。

起动时，发动机的主动齿轮和飞轮齿圈发出空转冲击声，原因有两个：

变形

由于多缸发动机在熄火时往往以最大的压缩力停在气缸上，因此每次起动时飞轮齿圈的冲击部分大致相同，齿圈的接触面随着时间的推移而变形。在这种情况下，飞轮齿圈可以在重新加载之前和之后以一定角度旋转或反转。在正常情况下，如果齿轮不能一次起动，必须等待齿轮回到原来的静止位置后再起动第二次。

间隙太大。

（齿轮和齿圈之间的轴向距离应保持在2.5-5 mm）。

这样，当主电路接通时，起动齿轮和飞轮齿圈在接合前高速旋转。当它们接触时，自然会因撞击而发出噪音，二者不能接合，发动机无法起动。在这种故障情况下，可以增加起动装置电磁开关的静、动接触间隙；可以增加电磁开关与起动装置后壳之间的缓冲垫；可以消除起动装置拨叉中间支撑销的多余间隙；可以消除磨损滑块或拉力。叉上的ey可以更换；当飞轮装有齿圈时，不应将齿圈压到飞轮底部，留下2-3 mm的间隙或选择较厚的齿圈。